Megjelent és letölthető a Trainini 2012 júniusi száma ingyenesen a kiadó weblapjáról.
A 83. szám tartalmából:
Címlapon : V 320
4.- 22. oldal DB V 320
23-28 belső világítás Z személyvagonban
29-30 könyvajánló: német vasúti jelzők
31-32 lap ajánló: Modellbahn-Kurier Special 12 Északamerika (3.rész)
33 Herpa nyilt nap reklámja 201.07.07
Letölthető : http://www.trainini.de/Downloads.html Pdf formátumban német nyelven. 3,6 Mbyte 43 oldal
Megjelent az Indóház Júniusi száma.
A tartalomból:
– címlapon a V63 011
– az apró hírek között érdekesség a GySEV tanonc, a Hadgyakorlat Csobánkán
– Siklás a bánáti Semmeringen (kőomlás)
– A lepókhálózott dízel paradicsom címmel a Bobától a Szlovén határig villamosított vonalról egy “képeslap” gyűjtemény.
– Vasút és hadászat a második világháború előtt (sorozat 1 rész)
– A vésztői vontatási és kocsiszolgálat története (1899-2011) – néhány járműlistával
-A képeken 10-es lassú jelek, azaz a magyar vasúti hálózat állapota.
– A Szentendrei út és Pilisvörösvár közötti kétvágányúsítás.
– étkező kocsik az IC-ken, múlt?
– Az Argyas és az Olt folyó (Románia) völgyét összekötő vasút vonal 100 év óta tervezték de még ma is csak 90%-ban van kész.
– Bybdtee, azaz a levetett német vezérlőkocsik immár nálunk is beállhatnak ingavonati szolgálatra a 433-as sorozattal (V43 3xxx)
– Szír vasutak, 4 tengelyes Ganz-MÁVAG motorvonattal is.
– Gmunden (Ausztria) magán vasutak.
– Feketebalog (Čiernohronská lesná železnica vasút, Szlovákia), vasút a foci pályán keresztül távirányítható Mk48-cal
– Foci Eb és a lengyel villamosok
– budapesti nosztalgia villamosok
– modell vasút: jugó Y-ok, Francia CC72000, Legóvasút, Hobbytrade
Megjelent és letölthető a Trainini 2012 májusi száma ingyenesen a kiadó weblapjáról.
A 82. szám tartalmából:
Címlapon : Glacier-Express, “a leglassabb gyorsvonat a világon”.
Bevezető: a 40. évforduló kapcsán, főleg a kiállítások ahol a Z méret képviseltette magát.
4.- 7. oldal BigBoy Z-ben
8.-13. oldal 5 vagonból álló svájci (SBB) személyvagon szett, akár belső világítással is
(maga a szett – 5 vagon – 400 euró, azaz 120 000,-Ft, szép mély húzott fém dobozban, belső világítással 180 e !!!)
14.-15. oldal Könyvbemutató:
Kurt Heidbreder
Modellbahn – Strecke, Gleise, Weichen
Vom Vorbild zum Modell
(Geramond Verlag GmbH München, Crisnee 2010)
17.oldal A 40 éves Z modell méret, jó pofa a dossziéba épített mini körpálya
22.oldal Világrekord a Intermodellbau Dortmund 2012 kiállításon
azaz töltsünk sört egy Z-s hordóba.
28.oldal plexi zuzalék adagoló és más érdekességek a kiállításról (például a címlap téma)
végére még néhány teher vagon
Letölthető : http://www.trainini.de/Downloads.html Pdf formátumban német nyelven. 2,8 Mbyte 36 oldal
Megjelent és letölthető a Trainini 2012 januári száma ingyenesen a kiadó weblapjáról.
A 78 szám tartalmából:
Címlapon a 2011-es adventi találkozó és a 40 éves Märklin Mini Club logó.
4. oldal – 2011-es modell év kiemelkedő modelljei (döntési szempontok)
Mozdony kategória:
DB V300 Märklin 88300
Vagon kategória:
Fékállásos Ommr 42 a KoMi-Miniaturen tehervagonja
Kiegészítők kategória:
Ratimos Streckenfernsprecher (Art.-Nrn. 12001 & 12002) – telefon szerelvények
Műszaki megoldások kategória:
A japán gyártású Rokuhan flexi töltéses sin rendszere
Irodalom kategória:
Peter Goette: Leichte F-Züge der DB (EK Verlag, Best.-Nr.: 729)
A végzett munka összképe alapján:
NOCH 100. gyári születésnap
11.oldal:
A levegő szupersztárja: Lockheed L-1649A von Herpa
Herpa-Flugzeugmodell – azaz Repülő modell 1:220-ban, azaz még sem ez 1:200 méretarány.
15.oldal:
Hasznos egyszerű trükkök a modellek karbantartásához.
19.oldal:
Zell an der Mosel, Adventstreffen – kiállítási beszámoló
29.oldal:
Trainini visszatekintés 2011-re
Letölthető : http://www.trainini.de/Downloads.html Pdf formátumban német nyelven. 3,9 Mbyte 41 oldal
Elnézést kérünk mindenkitől,
de eltűntek a 2010 június óta bekerült jórészt kiállítási előzetesek a WP 3.3-as verzió feltelepülésekor (ezek az úgynevezett The Events Calendar bővítménnyel voltak megjelölve.)
és persze “a suszter cipője…” mint tudjuk – számítástechnikával foglalkozóként persze nem csináltam mentést a korábbi állapotról.
Pedig mindig és mindenkinek azt oktatom, hogy ne bízzon a számítógépekben és mentsen minden nap. (persze automatikus szerver alapú mentésünk van, de kinek van karácsonykor, ügyviteli évváltás idején arra energiája hogy kimazsolázza belőle pár száz cikket – kb 100 domain, adatbázisos tárolás, …)
Bt.
Megjelent és letölthető a Trainini 2011 decemberi száma ingyenesen a kiadó weblapjárol.
A 77 szám tartalmából:
Címlapon a Märklin V300
4. oldal – “Die V 300 der Bundesbahn von Märklin Die große Schwester der V 200”, azaz a V200 növére alcímmel a V300 bemutató cikk
11.oldal – A V300 jelenlegi kivitelétől visszafelé az eredetik története
16. oldal – terepasztal építés 6. rész
– váltó helyet jelző belső fénnyel, a vonóvezeték szerelvényeivel együtt
27. oldal – a könyvismertetőben a BAHNextra – Kék-vajszinű korszakot bemutató száma
valamint
a DB mozdonyait bemutató könyv (1949-1993 közti időszakról)
32. oldal – az olvasói levelekben – BR218-ben ESU Micro 4.0 dekóder
Letölthető : http://www.trainini.de/Downloads.html
Megjelent a Trainini 2011.11 76. száma.
A Z méretarányban modellezők német nyelvű magazinja 37 oldalon. Térítésmentesen letölthető a kiadó weblapjáról (3 MByte)
A tartalomból:
4. oldal Märklin OOtz 43 – ömlesztett árú szállító vagon (Insiderjahreswagen 2011, azaz a 2011 Märklin klub vagon, boltban elvben nem kapható)
5. oldal a szénszállító vagon eredeti és modell méretei
11.oldal Noch fotó-realisztikus házak – azaz modellházak CD-ről. Fotóháttérrel kombinált, úgynevezett “féldombormű”, azaz a fotóból kiállító részek, nem teljes házak.
15.oldal Terepasztal építés (5.rész) váltóállító ház építése és berendezése.
26.oldal DB EK Tehervagon enciklopédia 4, könyv ismertetés
28.oldal Olvasói levelek és üzenetek.
30.oldal Modell autók Z-ben az MWB-től.
31.oldal A Trainini nyomtatott formában.
32.oldal figurák 1:220-ban, időszerűen – télapó szánja is.
34.oldal a Trainini saját fotós naptárja – szintén letölthető.
35.oldal Wiedenhaupt-Miniaturen – például fa rakomány
Letölthető : http://www.trainini.de/Downloads.html
(x)
A bukaresti Augusztus 23-a Művek mozdonyai az Indóház Extra 2011.III.számban.
A három különféle al változatban szállított négytengelyes dízel-hidraulikus mozdonyok életútja Magyarországon (némi kitekintéssel).
(x)
A tartalomból:
Elsőnek ismét a kis képes hírek, köztük a 80 éves 5042.14 osztrák motorkocsi, ami Októberben járt a budai síneken.
A szokásos Nohabos, kandós Traxx és répavonatos képek között megbújnak érdekességek is, így a győri Audi gyárhoz – persze külföldről – szállított betonelemek inkább csak hírképe, de egész oldalon a Mercedes gyár iparvágányának átadó ünnepsége is olvasható.
A Zass sorozatú (korábban Zaes) nehézolaj tartálykocsik temetéséről szóló cikkben tartálykocsi képet kevésbé, viszont a 0329 009-2 gokartról bőven van a szokásos fél elölről kép.
Megújul a debreceni szobor mozdony, a 326 136, persze a ”
megújul” csak a környeztere és a fedő festékre vonatkozik.
Nyolc oldalas cikk mutatja be a a 60 éves Aszód-Vác (“felhagyott”) vasútvonalat. Érdekes eredeti képektől a nosztalgia vonatokig, de van állomási vágányhálózati rajz is.
Utána a Pozsonyba tart a Ganz mozdony címmel a POHÉV Ganz Eg 6-os mozdonya (a cikk megjelenését követően, időközben a szállítás is megtörtént).
A bukaresti vasúti kiállításról szoló cikket követi a Kandó -Kálmán olaszországi tevékenységét bemutató cikk. Fojtán István lényegre törő összefoglalója az olaszországi évekről.
Expo 1520 beszámoló az igazán nagy vasakat kedvelőknek.
Mk48 2021 – az első hibrid keskeny nyomközű mozdony Magyarországon. A mozdony születéséről olvashatunk egy érdekes cikket.
Nagybörzsönyi pályafelújjítás képei ( a kezdetek) .
Kőbányai villamosok – múlt és jelen.
Az első metró a kelenföldi járműtelepen – persze még a régi orosz csoda tesztelésre.
Az 50 éves házi csuklós ország szerte.
A 125 éves Wiener Lokalbahn – talán több helyet is megérdemelt volna, az ugyan zaon az oldalon lévő “Nagyerdei kocsiszín” cikkel együtt.
A szegediek új villamosa.
Dubaj : a legek metrója címmel egy kétoldalas fotó (nem baj, sőt, de ilyen távoli érdekességet amit hazánk fia jó eséllyel nem fog élőben látni megérdemelne némi ha ást nem kiskeretes cikkeket műszaki , földrajzi és környezeti információkkal. Főleg mivel a nyomtatott magazinnak ez a legnagyobb előnye, esélye az online világgal szemben és nem az eladásra szánt modellek (mondom én a modellező) reklámcikkei, bár mindkettő vágykeltésnek minősíthető 🙂
Szerintem érdekes az e havi szám, senkit ne tévesszen meg a hiányérzetem, ez inkább biztatás a szerkesztőknek hogy tartsák az irányt.
Bt.
Forrás:Klub közlemény
(x)
Mától, azaz 2011.11.01-től a QuaBLA Modell szűkített termelésre áll át a Facebook oldaluk tegnap éjszakai bejegyzése szerint (a weblapjukon még erre utaló sajtóközleményt nem találtam), azaz az egyedi és közvetlen vevői értékesítés helyett csak a valamivel hatékonyabb sorozatokat és a biztosabb fizetési módot kínáló céges (értsd forgalmazó boltok és reklám példányok) megrendeléseket teljesítik. Tehát ha hihetünk a bejegyzésnek nem szűnik meg az egyik leg ismertebb magyar kis szériás gyártó (egyesek korán temetik, de mint tudjuk akinek a halálhírét keltik….), csak a kiszámíthatóbb, biztosabbnak tűnő piacot fogja kézben tartani.
Aki az eddigi egyedi gyártásra számított az se adja fel hiszen a Quabla oldalvizén számos hol sufni-tuning jellegű, hol egész komoly tamponprinttel is felszerelt kis műhely éledt fel, kezdte el a gyártást és azt se feledjük a Quablánál is eleve egy szélesebb beszállítói kör volt, akik továbbra is színesítik a magyar kis szériás palettát.
A döntésnek az is oka lehetett hogy számos immár határainkon túlról is származó magyar témájú gyártó jelent meg mind a műgyanta, a kisnyomású öntés és a rézmodellek terén is. Nem beszélve az egyre terjedő egyéb technológiákról. Ezért egyre kisebb darabszámok adhatóak el az amúgy is szűkülő piaci szegmensben.
Bt.
Forrás:Klub közlemény
(x)