Märklin 1-es tervező lap letölthető.

Aki még nem tette volna a nagyvasutasok közül, az a kerti vasút tervezéséhez hasznos pdf-et tölthet le a Märklin weblapjáról. A lapon a 2008 második félévétől érvényes teljes 1-es (1:32) sin választék látható.

Érdekesség a 7-féle ívsugár

A képen a szürke alapon az eddig (most) standard programnak hívott választék. Általában ezek találhatóak meg a start szettekben és a legkisebb ívű váltok és ív sinek az elsők, amit a modellező levált, amennyiben nem csak sima 3 tengelyes gőzössel akar közlekedni rajta.

A letöltéshez közvetlen link itt:
http://medienpdb.maerklin.de/produkte/pdfs/Spur_1_Gleisplakat_A1.pdf

Azonban figyelem, csak azoknak akik nem rövidtávon gondolkodnak, ugyanis a Märklin webshopjában minden új 1-es sín sárgát (Noch nicht lieferbar) kapott. A boltokban a Hübner már nincs, a Märklin még nincs és az Ebay tarol (Hübner 1000 Weiche rechts, Radius 2321 100 euró felett)

Azonban ugyan ez a Märklinnél újonan 150 euró lesz!

Märklin 2008-as 1-es sín választék
Märklin 2008-as 1-es sín választék

USA vasút N-től a kerti méretig.

Megjelent a Model Railroader 2008 szeptemberi száma.
A mai naptól (2008.08.26) kapható a magyar újságos standokon is a 108 oldalas amerikai magazin (1880,- Ft).

Modell Railroader magazin 2008. szeptember
Modell Railroader magazin 2008. szeptember

A tartalomból.
Hogyan bővítsük ki meglévő terepasztalunkat 4 hét alatt. A cikk a fa váztól a kész terep kialakításáig sok hasznos részletet bemutat.
Kerti vasutasoknak (bár szobai óriás bébi) az 1:16-os méretarányban 1918-as Pittsburgh-i villamos és környezete.
Terepasztal bemutató: Egy ohio állambeli valamivel nagyobb mint két (amerikai) autós garázsban a Pennsylvaniai vasút H0 méret arányban.
Eggyel nagyobb, a Rochester Model Railroad Club H0-ás 1950-es éveket idéző terepasztala.
Hogyan építsünk gyalogos felüljárót.
Egy Atlas C40-8-as mozdonyba hogyan építsünk ESU hangdekódert.
Egy érdekes megoldás, manuális asztal alatti mikrókapcsolós váltóállító mechanika, a váltó csúcs kapcsolt polarizálásával.
Az olvasói terepasztal fotóversenyben szereplők bár kidolgozottak, de talán most kevésbé ötletesek, vonzók.
N rovatból: Atlas GP30 teszt, három részes emeletes konténer szállító (KATO)
H0 rovat: 1939-es 4 tengelyes, oldal dobozos, berendezett Milwaukee „rib-side caboose” (Walthers)
O rovat: 1930-as kőszállító (Atlas)

és persze rengeteg reklám (ezzel együtt választék) amiről itthon szinte álmodni sem merünk.

A kiszivárogtatott Central Station 2-t hivatalosan is bemutatták.

Kiszivárogtatás, vagy csak gerilla marketing?
Mint arról korábban már írtunk (2008.08.04), a designer céggel közösen díjat nyert a Märklin a digitális vezérlővel (CST2 Märklin kód: 60213) és ez – mivel díjazott lett – a red dot award: product design 2008 weblapon is megjelent, valamint a designer cég weblapjára is kikerült. Ezzel a Märklin hivatalos bejelentése előtt mutatták be a megbízójuk termékét.

Így ma (2008.08.26) a Märklin is hivatalosan bemutatta a Central Station új generációját, amely nem csak külsejében lett tetszetősebb, de funkcionalitásában számos új elemet is felvonultat.

Märklin Central Station 2
Märklin Central Station 2

Külsőségek.

A legszembeötlőbb újdonság a két forgató gomb alulra kerülése. Ez amint a leggyakrabban használt funkció elég logikus is.
Ami a kezelést nagyon megkönnyíti az pedig a nagy felbontású színes kijelző használata.

A szines szép új világ.
A szines szép új világ.

Az új forma nagyon tetszetős, de mégis meg kell jegyeznem, hogy a kézben tarthatóság miatt a sima kifutó él esztétika ide vagy oda nem biztos, hogy szerencsés kivitel és a nagy stop gomb, ami így mindkét kéz nagy ujjának azonnal kézre áll, ha váratlanul be kell avatkozni (ez nagyon pozitív), de sajnos ugyan így várhatóan nem egyszer lesz belőle váratlan (nem szándékos) leállás is – persze ez attól is függ, mekkora lesz az érzékenysége és az kiterjed-e az egész felületére vagy sem. Magyarán tegyük félre az előérzeteinket és örüljünk a szép újabb világnak, ne állítsunk fel esetleg nem is létező hátrányokat. Hátha ez lesz a minden tenyérméretben, minden igényt kielégítő, a piacon kapható legjobb vezérlő. Azt már kevésbé merjük feltételezni, hogy a legolcsóbbak egyike is legyen, de hát a minőséget ugye…..

Egyes ír honból származó pletykák szerint ez már DCC vezérlőként is képes lesz funkcionálni (nem vagyok meggyőzve arról hogy egy uni vezérlő lesz, inkább lehet ilyen és lehet olyan szoftvert is beletölteni), így a kétsínes világ ellen is támadást indít a Märklin. Mint ismeretes a Trixből jelenleg még csak a kis vezérlő kapható, nincs Central Station a zöld gombos világban (bár hivatalosan 2006 második félévére volt előjegyezve, de a fejlesztő céggel való összeférhetetlenség miatt az már nem készült el abban a formában).

Funkcionalitás.
A színes kijelzőn a forgótárcsás kiválasztás során látható a mozdony képe is amit vezérelni fogunk. Mivel internetről frissíthető, így a Märklin által gyártott valamennyi mozdony képe aktualizálható.
A vezérlővel együtt új boostert is bemutat a Märklin (60173)

Technikai jellemzők.
3A kimeneti áramerősség (a sok mozdonyt üzemeltetők, illetve a kerti vasutasok ennek örülhetnek, de csak kicsit), együtt működik elsősorban az új boosterrel, de a régi vezérlők is beköthetőek a rendszerbe (a 60212, azaz a CST1 is), így azokat nem lecseréli, hanem kiegészíti az új CST2

Mikor foghatjuk kézbe először?
Forgalmazói hírek szerint ez csak 2009-től lesz elérhető, kézzel fogható termékként. Azonban ezt megelőzően 2008 októberében már kézbe foghatóak lesznek az első bemutató darabok a nagyközönség számára is.

Rendszerbe foglalva.
A képen is jól látható, hogy a régi eszközök ép úgy rendszerbe integrálhatóak mint az újakból több is. Akár USB porton még PC-re is kapcsolódhatunk.

A CST2 rendszerbe kapcsolása.
A CST2 rendszerbe kapcsolása.

Képek: Märklin Presseinformationen

Jogi pert nyert egy szabadszoftver projekt egy fizetős céges termék ellen.

Hogy mit keres ez a modellvasutas hirek között ?
Nos amit a szoftver hirlevelek elhallgatnak az az, hogy mindez egy vasuti szabadszoftveres csoport és egy amerikai kiegészítőket fejlesztő cég közti perben születet. Útóbbi a KAM Industries (az oregoni KAMIND Associates, Inc.) míg az előbbi a JRMI project (Open-source software for model-railroaders), DCC controller programozó és vezérlő szoftver fejlesztő csoportosulás. Erről oldalainkon még rendszeresen olvashatnak.
És a hir ami valójában mindösszesen annyiról szól, hogy egy szabadszoftverben megvalósult és annak licenszfeltételei szerint felhasználható terméket nem lehet csak úgy beépíteni, mint saját termékünk, bár felhasználható a szoftverhez adott licenszfeltételek mellett. Azaz például a benne elvégzett módosítások is publikálandóak stb.

Az eredeti hirt lásd a BBS weblapján