Model Railroader – Locomotion

2009-07-25

Model Railroader 2009 augusztus

Figyelmébe ajánlom minden garázsban terepasztalt építeni vágyónak a wisconsini Neil Roggensack garázsban és a mögötte lévő helységbe megépített három emeletes terepasztalát. Az emeletekkel ugyan nem értek egyet, de megoldja a kisgyerek és a nagy gyerek magasság problémáját – lásd a budapesti modellvasút fesztivál :-), ami viszont elgondolkodtató lehet minden szűk helyen terepasztalt építőnek, az a garázs bejáratánál épített csuklós megoldás amivel használaton kívül a falhoz felcsukható a rendező tároló pályaudvar rész, így a garázs eredeti funkciója is használatban maradhatott.
A lépésről lépésre cikksorozatban itt egy sziklás terep részlet megépítése a téma távvezeték oszlopra több vezeték “feszítésével”
Érdekes történelmi háttér bemutatóval a jelzőgömbös rendszer ismertetője. Egy gyártó és raktár épület elkészítésének menetét mutatja be egy cikk a rendelkezésre álló fotótól a kész modellig (nagy vonalakban)
Egy rövid cikk hogyan csináljunk átmenetet a például modul szélére rakott felhős eget ábrázoló kép és a terep tárgyak között.
A Santa Fe mániákusoknak ajánlom figyelmébe egy konkrét vonal által inspirált texasi HO-ás terepasztal ismertetőjét.
Egy három oldalas cikk a pálya melletti jelző készítésről (persze US példa)
Egy kis helységben megvalósított bányavasút után egy Ho-ás Bachmann 4-4-o gőzös átalakítása.
Egy két oldalas cikk a DCC üzemben működő (amerikai) mozdonyok irány fényeinek beállítására.

A szokásos Trackside Photos sorozatban nekem az első bár kisebb kép tetszik a legjobban, egy “emberi” nézőszögből fotózott lemezhídra ráhajtó gőzössel. Bár a nagy fotón a RioGrande szikláival valaki sokat dolgozhatott mint fotó nekem mégis az előbbi tetszik. Az egyetlen baja hogy az amerikaiaknál a modellezés nem áll meg az élethű szemmel látható modellezésnél, utána a fotózásnál folytatják és kijavítják a képeket, amit én a modell meghamisításának tartok. Jelen esetben és legtöbbször ez csak a környezeti hatások itt például a füst utólagos rámontírozását jelenti, de aki személyesen is láthatja az ezt a fotón szereplő élményt soha nem fogja viszont látni. Sajnos ez a magazin a beadott képek esetében ezt kifejezetten meg is követeli.

Meglepő módon néhány hirdetést is érdemes közelebbről megnézni ötlet adónak.

Jó olvasást kívánok az USA vasútmodellezésével foglalkozóknak.

Boncz Tibor

—- x —–

2008-10-14

Model Railroader 2008 november

Megjelent a Model Railroader novemberi száma. A címlapon egy hihetetlenül élethű amerikai szénvonatos ipartelep. Ha a szerelvény nem lenne vegytiszta (és bumfordiak a mozdony korlátok) egy átlag szemlélődő számára tökéletes az illúzió. Mindez úgy hogy nem is H0 hanem N-es méretarányban.

A terepasztal / dioráma építés témában ismét vasút és út keresztezése, de ezúttal megismerkedhetünk egy túl biztosított amerikai félsorompós kereszteződéssel.
A tanuljunk egy kész terepasztalból című cikk (és innen van a címlap fotó is) egy amerikai ipartelepes terepasztal napjainkból. N-es méretarány Digitrax DCC vezérléssel és code 55-ös flexis sínekkel.
DCC kezdőknek, azaz mit érdemes venni a sarki boltban. 16 DCC vezérlő összehasonlítása. Érdekesség hogy a Märklin cégcsoport képviseletében senki nem volt, pedig egyenfeszültségű változatban a TRIX is gyárt ilyen vezérlőt.
Talán nem véletlenül a nyitó oldalon a Bachmann Dynamics ezévben megjelent új esztétikus formatervű kézre álló (jobban mint a Märklin Central Station bár ebben nincs duplikálva a vezérlő) egyszínű LCD-s kézi vezérlője. A cikk persze a kályhától indul viszonylag egyszerűen elmagyarázza a DCC rendszer működését. Az összehasonlításban az RF vezérlőtől a jó öreg madzagos LENZ szettekig szinte miden megtalálható. Árban elég nagy szórással 120-tól (19e-től) 2000 $-ig (320e,- Ft).
Folytatják a terepasztal bővítése 4 hét alatt című cikksorozatot. Egy érdekes szénrakodó, vágány építés és töltés (ismétlés a tudás …) készítés sokadszorra. Ami azonban érdekes volt, hogy a szénrakodó ‘kihullott’ szén dombjait a műszaki eszközökhöz használt antracit fekete antistatikus szintetikus szivacsból alakították ki.

Ebben a lapszámban a csúcs a – nem véletlenül – középső majdnem teljes ívre került képpel indított dél Manchesteri hidakat ábrázoló, a háború előtti évek T-modelljeivel. Ragyogó példa a kidolgozott terepasztalnak. Úgy van “tele” hogy mégsem érezzük zsúfoltnak, azaz nem akartak minden cm-en vágányanyagot elhelyezni, de minden kis felületet, legyen az vízszintes, vagy a víz szintje, vagy a függőleges falak kidolgoztak. Az egyik látványos elem maga a két híd, egy régebbi vasúti híd, a kőelemek között kinövő természettel, az újabb állapotú közúti híd és maga a csatorna, valamint annak a modul szélén való lezárása példaértékű. A terepasztal H0-ás ipari környezetet modellez a 30-as évek Amerikájából. A tűzlépcsőtől a hirdetőtáblákon át az antikolt kocsikig minden ki van dolgozva. Így bár csak 4 oldalas cikk, akármikor kinyitja valaki az újságot fog látni újdonságot ezeken az oldalakon.
A következő cikk az 1950-es évek Shevrolet Pickup-ja – egy műanyag alapmodellből hogyan lehet a valóságnak megfelelően sok-sok felépítmény variánst létrehozni (H0 és 0-ás méretben)
Szintén szokatlanul hasznos cikk az újság által hirdetett dioráma építési verseny harmadik helyezettjének “így készült” bemutatója. Azaz hegy-szikla-alagút és háttér kialakítása.
Szintén érdekes ötlet – és hasonló nálunk is létezett – a vidéket járó tejbegyűjtő szerelvény és tejfeldolgozó üzem. Erősen elgondolkodtam a magyar megfelelőjének elkészítésén.
Érdekes de szerintem nem túl praktikus cikk egy manuális fordítókorong kivitelezése – tulajdonképpen egy sík fa felületen képezi ki a szintén deszka alapú híd elemet. Bár maga cikk példamutatóan lépésről lépésre mutatja be a munkafolyamatokat, mégis csak a látszólag felső maróval kialakított kőrív elkészítése ami érdekességszámba megy.

A Great Model Railroads 11, 2009 számának beharangozására is betett Trackside Photos rész most elég gyenge (műanyag hatású állomás – pedig sokat dolgoztak vele), egyedül a tejes cikkből ide átemelt illusztráció, egy rövid tejrakodó állomás ami bár szintén műanyag elemek, de még is hihetőbb környezet mutat.
Ezenkívül természetesen vannak amerikai modellek bemutatói (újdonságok) és rengeteg hirdetés.

2008-09-30

Model Railroader 2008 október

Címlapon egy dioráma – fővonal és iparvágány különböző súlyú sínekkel H0-ban – azaz mire jó ha ismerjük más méretarányok anyagait is. Amúgy nem mellesleg egész jó ötletek vannak benne, mit kezdjünk a kutyánkból kiszedett toklászokkal (nem túl szakszerűen a fű és gabona félék begyűjtése is hasznos alapanyag megfelelő kézben).

A H0-ás amerikai újdonságok mellett érdekességként Z gőzös ami KIT-ként is megvásárolható, azaz a kis méret is terjeszkedik. Európai szemmel az S méret már kihaló félben, de nem úgy a másik kontinensen. A nagyobbakat kedvelőknek (G) Bachmann gyártmányú Rio Grande kocsikísérő kocsi több festési variánssal jelenik meg novemberben.
A terepezőknek érdekességként hogyan készítsünk a sziklákon szétterülő gyökérzetű fát egy meglévő fa modellből.
Folytatódik az előző részben elkezdett sorozat cikk a meglévő asztal bővítése négy hét alatt ipari parkkal. Nekünk talán szokatlan, de még a sík pályákat sem fektetik közvetlenül a modul deszka felületére, hanem egy habszivacs réteg és arra jön a parafa, de ez is bőven ráhagyással.

N méretben egy üzemépület készítése arra példaként hogyan tegyük egyedivé az előregyártott sztirol és fröcsöntött elemekből álló KITet.
A H0-ás terepasztal bemutatóban most a Penn Valley RR névre hallgató pennsylvaniai terepasztal ami az 1957 szeptemberi időpontot modellezi (bár nálunk is előfordul hogy valaki egy konkrét időpontot modellezzen, de azért szokatlanul pontosan meghatározott időpont) sűrű erdőségekkel és kikötői rakodóval.
“A modell soha nem elég élethű” hívőknek egy SD10-es dízel átalakítása.
Egy nálunk szokatlan felépítményi elem modellezése. Az elzárt gyártelepek iparvágányai által megszakított kerítés vonalba egy kiszélesedő kúpsorral ékesített fedő lemez kerül, gondolom megakadályozandó a sima bejutást, míg a szerelvények számára ez nem jelent akadályt. Véleményem szerint az eredeti fotó alapján körülbelül annyit érhetett mint egy fehér vonal. Csak az nem megy be aki nem akar. Ami érdekes a cikkben, azaz hogy a modell elemei más más méretarányban kerültek kicsinyítésre, hogy látványban felismerhetően hasonlítson az eredetire.
Hang rendszer beépítése egy Athean genesis F3-ba.

A részletes modell elemzésnek négy termék esett áldozatul:
– Atlas O EMD F2A hangrendszer
– Bachmann H0 2-8-4 Berkshire
– Kadee H0 PS-1 boxcar
– Micro-Trains Line N tartályvagon