Modellshow, avagy Modellvasút-kiállítás az FMH-ban.

Modellshow az FMH-ban.
Modellshow az FMH-ban.
Modellshow a Fővárosi Művelődési Házban. 2009

Kiállítás időpontja: 2009.03.20-21.
Nyitva tartás: 10.00 – 18.00 óráig
Belépő
– felnőtt : 600,- Ft
– gyermek : 300,- Ft
– család: 1 500,- Ft
– csoport:

Rendező: Fővárosi Művelődési Ház
Helye: Fővárosi Művelődési Ház
Címe: 1119 Budapest, Fehérvári út 47.

A modellvasút és sok minden más a Barbi babától a playmobilon át az LGB kerti vasút is (utóbbi nem biztos).

Debrecen, VOKE Vasútmodell-kiállítás a HEXVAVE rendezésében.

HEXVAVE modellvasút-kiállítás.
HEXVAVE modellvasút-kiállítás.
Debrecen VOKE Vasútmodell-kiállítás

Kiállítás időpontja: 2009.03.20-22
Nyitva tartás: 10.00 – 17.00 óráig (péntek 19 óráig)
Belépő
– felnőtt : 500,- Ft
– gyermek : 300,- Ft
– csoport : 250,-

Rendező: A Hajdú Expressz Vasútmodellező és Vasútbarát Egyesület (HEXVAVE)
Helye: DMK Józsai Közösségi Ház
Címe: 4225 Debrecen-Józsa, Szentgyörgyfalvi út 9.

Látható lesz:

26 m-es modul terepasztal (H0),
LGB kerti vasút,
– komplett terepasztalok
– akár saját modellek is futtathatóak
– szakmai tanácsadás

Első Miskolci Modell- és Makettkiállítás 2009

Első Miskolci Modell- és Makettkiállítás 2009
Első Miskolci Modell- és Makettkiállítás 2009
Első Miskolci Modell- és Makettkiállítás 2009

Rendező: MVE
Helye: Diósgyőri Vasas Művelődési Központ
Címe: Miskolc, Andrássy Gy. u. 36. (Újgyőri főtér)

Kiállítás időpontja: 2009.03.20-22
Nyitva tartás: 10.00 – 18.00 (vasárnap 17.00 óráig )
Belépő
– felnőtt : 450,- Ft
– gyermek : 250,- Ft
– Óvodai és iskolai csoportoknak 300 Ft/fő.

A kiállításon megtekinthetőek lesznek:
– harci jármű-, hajó- autó-, repülő-, vasút- és egyéb jármű modellek, makettek
– különböző méretarányú terepasztalok
– kerti vasút (LGB)
– modell- és makettbörze

Ez nem a szokásos modellvasút-kiállítás, itt a fő hangsúly a makettezésen van. De azért megtalálható lesz a terepasztaloktól az LGB kerti vasút pályáig a modellvasutazás több eleme is.

Győr – Interspar – Vasútmodell-kiállítás.

A Veszprémiek vasútmodell-kiállítása Győrben.
A Veszprémiek vasútmodell-kiállítása Győrben.
Győri Vasútmodell-Kiállítás.
A modellvasút-kiállítás a veszprémi Baross Gábor klub szervezésében
Kiállítás időpontja: 2009.03.20-22
Nyitvatartás: 10.00 – 18.00 óráig
Belépő
– felnőtt : 500,- Ft
– gyermek : 250,- Ft
– Diák csoportok (min 10 fő) 150 Ft/fő

Rendező: Baross Gábor Vasútmodellező Klub, Veszprém
Helye: Interspar Center
Címe: Győr, Fehérvári út 3.

A kiállításon megtekinthetők:

Vasúttal kapcsolatos rajzok, térképek, fotók és egyéb dokumentumok.
MODUL terepasztal veszprémi, győri és tapolcai klubok elemeiből.
Járműmodellek.
A rendezvény ideje alatt a szombathelyi modellbolt kínálatából vásárolhatnak látogatóink!
Javítás, szaktanácsadás.
Indóház vasúti magazin vásárlási lehetőség.

Modellvasút-kiállítás Káposztásmegyeren.

Modellvasút-kiállítás Káposztásmegyeren 2009.03.20-22
Modellvasút-kiállítás Káposztásmegyeren 2009.03.20-22
2009.03.20-22 Budapest,
Káposztásmegyeren Karinthy Frigyes Általános Művelődési Központ Közösségi Háza Vasútmodell-Kiállítás.
Modellvasút-kiállítás az 1-es Villamos Klub szervezésében 2009

Kiállítás időpontja: 2009.03.20-22
Nyitva tartás: 10.00 – 19.00 (vasárnap 18.00 óráig )
Belépő
– felnőtt : 600,- Ft
– gyermek : 400,- Ft
– Óvodai és iskolai csoportoknak 300 Ft/fő. min. 10 fő.
Rendező: 1-es Villamos Klub és Vasútmodellező Egyesület Budapest
Helye: Káposztásmegyeren Karinthy Frigyes Általános Művelődési Központ Közösségi Háza
Címe: 1048 Budapest, IV. Lóverseny tér 6.
A kiállításon megtekinthetők:
– H0 méretarányú modulterepasztal: vonat, villamos és autóbusz közlekedéssel (bár Vasútmodell-Kiállítás, de itt érdekességképpen villamos modelleket láthatunk)
– LGB kerti vasút
– LEGO város vasutakkal, Playmobil vasút
– PéVé* vasút az ’50-es évekből
– Märklin vasút a ’60-as évekből
Játéklehetőségek kicsiknek és nagyoknak:
– Vezérelhető H0-s terepasztal
– Irányítható LGB vasút
– Favonatos játszótér
– Vitrinekben kiállítva: egyedi vasútmodell ritkaságok
– Közlekedési eszközök képes levelezőlapokon – kiállítás
– Vásárlási lehetőség: közlekedési ajándéktárgyak,
terepasztal kiegészítők, könyvek, képeslapok, naptárak, kártyák

* PéVé – Pénzverdei vasút

Nürnberg, Göppingen, Győr – karcsúsodik a Märklin, de élni fog.

Märklin - még reparálják, de talán már sínen van.
Märklin - még reparálják, de talán már sínen van.
Mint azt a mai Handelsblatt megírta további elbocsátásokra kerül sor. A már korábban bejelentett üzembezáráson kívül most Győrre*1 is sor kerül. És ez már termelő kapacitás csökkentést jelent. A bejelentést kedden a csődbiztos Michael Pluta ügyvéd tette a vállalat dolgozói előtt, hogy ne a sajtóból értesüljenek róla (bár a sajtót előzőnap már egy sajtótájékoztató keretében értesítették a várható eseményekről így vélhetően voltak akik már úgy mentek dolgozni hogy tudták a rossz híreket). A német dolgozók kicsit jobban járnak mert átmehetnek egy főleg átképzéssel foglalkozó céghez a jelenlegi fizetésük 80%-áért. A magyaroknál viszont elsősorban szerződéses és kölcsönzött munkaerőtől válnak meg így nekik maguknak kell új megoldást találniuk.
Göppingenben jelenleg még 651-en, Nürnbergben 58-an és Győrben 520-an dolgoznak. Azaz összesen 1229 emberből 400 embert elbocsátanak. A már eddig is karcsúsodó cég most drasztikusan az egyharmadával fog csökkenni. Ettől azt várják hogy az elmúlt három év növekvő veszteségei után ebben az évben nullszaldós lesz, jövőre pedig már 2,5 m Eurós nyereséget hoz a Märklin.
Persze ez az eddigi befektetőket (pld az angol Kingsbridge Capital ) nem vigasztalja akik több mint 65 millió Eurót fektettek a cégbe. Igaz részben őket okolják hogy a korábbi beavatkozások ellenére nőt a veszteség. Sőt olyan hírek is szárnyra keltek hogy Mathias Hink*2 a korábbi vezető pénzeket vont ki a cégből, de ezt eddig cáfolták.
Folynak a találgatások hogy a több mint 100 jelentkező (vevő) közül ki lesz az új tulajdonosa a karcsúsított Märklin cégcsoportnak. A csődgondok szerint több mint 7 komoly érdeklődővel is tárgyalnak majd áprilistól és nyárra kihirdetik a “győztest” aki nem biztos hogy a legmagasabb díjat ajánlja, de biztosítja a finanszírozást (100 mEuro) és a cég fenntartása a célja. Jó hír a TRIX és az LGB-seknek hogy egyben akarják tartani a céget nem leválasztani ezeket a márkákat, azokat esetleg bezárva, bár már most a csődbiztos nézi azokat a termék csoportokat amit fel kell hagynia a Märklinnek mert nem hoz nyereséget.

Előzmény: A Märklin hitel állománya meghaladta az 50 mEurót és januárban a lejáró hiteleket nem tudta törleszteni ( a tavalyi vesztesége több mint 20 mEuró volt) További hiteleket akartak felvenni, hogy a talpra állítást finanszírozzák, de a korábbi három év folyamatosan növekvő veszteségeit és az időközben ehhez jött gazdasági világválságot figyelembe véve a bankok nem voltak hajlandóak tovább finanszírozni. Így 2008.02.03.-án a szokásos évi Nürnbergi játékvásár megnyitása előtt a Märklin csődöt jelentett. Egy számunkra magyarok számára szokatlan (ami ránk nézve elég sajnálatos) pozitív jelenség történt azonban. Hihetetlen német összefogás indult meg a cég megmentése érdekében.
Bár voltak akik nem pozitívan nyilatkoztak (lásd Müncheni mini világ), de a például Hamburgi Miniatur Woonderland és más kereskedők egyösszegű azonnali nagy megrendeléseket adtak le. Ezek persze önmagukban nem oldják meg a Märklin gondját, de jelzik a piac igényét a cég megmaradására és persze a Märklin napi költség finanszírozását, ügymentét kisegíti.

Boncz Tibor
2009.03.17

*1 Még a Märklin család tulajdonában volt a cég amikor megpróbáltak olcsóbb termelő kapacitásokat kiépíteni Kínában és Magyarországon. Végül az itteni cég lett a Märklin-Hungaria Termelési Kft., 9023 Győr, Rozgonyi út 40 / 9028 Győr, Bagoly u 7 alatt. Ennek a mai napon a jegyzett tőkéje több mint 196 mFt és az 1994-es alapítás óta növekvő létszám után idén csökkentenek, pedig ide került a német gyártó kapacitások egy jelentős része, többek között az LGB gyártás is.

*2 Mathias Hink alias Mátyás király, csak míg nálunk ez a név egy erőskezű pozitív hatalmat jelentene – addig itt most Göppingen keresztapjaként (maffia) aposztrofálták – magas tanácsadó díjak kifizetése stb miatt – a német sajtóban. Még szerencse hogy a győri üzem kapcsán ott kint senkinek nem jutott eszébe összekapcsolni a nevet a magyar történelemmel. Mert azért odakint a Mátyás király név egyben a nyugati látogatásokat, a fekete sereget is jelenti. Ugye hogy minden érmének több oldala van?

(reklám) Gazdasági válság – avagy számlázzunk minnél többet – ésszel.

Most mindennél fontosabb hogy ésszel számlázzunk. Sok cég fog fizetés képtelenné válni, behajthatatlan követelés, feleslegesen fizetett adók és főleg általunk finanszírozott áru esetén. Nem bármi áron kell eladni, hanem garantáltan és valós haszonért.

A kulcs, új termékek, szolgáltatások, befektetések és  régi vevők elégedettségének növelése.

Új termékek – elsősorban korábban meg tervezett – a piacelemzéseket újra értékelve , a terméket újra pozicionálva. Szolgáltatások. Ez az ami nem biztos hogy sok befektetést igényel, mégis növelhetjük a választékot, a vevői elégedettséget és főleg a piacinkat.
Befektetések. Közhely hogy ilyenkor olcsón lehet venni és majd később ha a piacok megnyugodtak és ismét fejlődési pályára áll a társadalom a “háború után” , akkor ezek a befektetések jelentősen felértékelődnek. Tipikusan ezek azok a befektetések amikre később persze nem szívesen emlékeznek vissza “nagyjaink”. Ez az a pont ahol a zavarosban halászva, de szinte biztos hogy másokon átgázolva lehet vagyont szerezni – már akinek van gyomra hozzá. Nekem személy szerint nincs és persze korábbi vagyon sem amit befektetnék. Ettől még azt kell mondjam hogy ha valaki csődbe jutott abból valaki más garantáltan profitál, tehát aki megteheti az most fektessen be főleg ingatlan és más termelésre alkalmas tartós vagyon elemekbe mert az ország helyzete tipikusan olyan hogy megint tőlünk nyugatabbra fognak előbb megjelenni a befektetők (meg persze keletebre is a még kevésbé szimpatikus forrásokból származó pénzek) Ekkor végleg elveszítjük a környeztünk felett a rendelkezésünket és csak sokszoros munka árán, sokszoros áron fogjuk tudni visszavásárolni az élőhelyünket (nem csak a védett állatoknak van ilyen, csak erről szeretünk megfeledkezni:-)  Mivel a politikusaink ilyen olyan okokból rendszerint nem bérbe adják az aranytojást tojó tyúkot hanem sok esetben egyetlen aranytojás áránál is olcsóbban eladják majd a következő tojásokat rendre visszavásárolják, így a társadalomra jelenleg kevésbé számíthatunk. Tipikus magyar mentalitás az összefogás hiánya, de az alapvető társadalmi vagy evolúciós rendet sem tartjuk szem előtt, így az egyén, a kisközösség, a helyi vagy nagyobb közigazgatási közösség, az állam, Európa és végül a föld érdekei. Egy normálisan működő társadalmi rendben ezek egészséges és kiegyenlített kompromisszumokra és egyéni teljesítményekre egyaránt építő rendben kellene működnie. Magyarország kapott egy esélyt 20 éve, de senki sem előre nézett, nem az oktatásba és az egészséges élet és munka környezetbe fektettük azt a keveset ami volt hitelből még. Ma Magyarország lehetne az európai minta állam számos szakterületen. Hogy ez  most (utólag) miért fontos? Mert soha nem késő a helyes irányra állni. Mert nincs más választásunk mint utolérni és megelőzni azt az europát aki valljuk be azért fogadott be hogy versenyképes nagyságú belföldi piacot  teremtsen a saját már meglévő multinacionális vállalatainak az amerikai és ázsiai világméretű polarizálódásban. Naivitás azt hinni, hogy ezen célon túlmutatóan is segíteni fognak. Nekünk kell  felnőni és egyenrangú tárgyalóféllé válni, hogy

Ebből csak az következik, hogy ki ki maga kénytelen megteremteni az önfenntartáshoz szükséges infrastruktúrát. És ez valójában a magyaroknak egy aranybánya lehetősége. Rajtunk áll hogy tanulunk-e addig is amíg nem dolgozhatunk (szakmát, marketinget, nyelveket) Persze aki ma is napi 20 órát dolgozik, annak elsősorban munkaszervezést, hatékonyság növelést és főleg piacelemzést kell tanulnia, mi az ami a 16-20 órából pénzt hoz és mi az ami vélt vagy valós reklám kapcsolat építés vagy ésszerűtlen segítségnyújtás formájában megy el (az is költség ,ha mi dolgozunk és nem másoknak fizetünk).

Most van esélyünk piacokat szerezni, de a régit is meg kell tartani ami abból arra érdemes. Nem bármi áron, de nem biztos hogy most kell nyereséget realizálni.

De hogy a címhez visszatérjünk most kell egy hatékony pontos számlázó program, amit azonban csak akkor kell használni, ha már biztos a pénz befolyása. Ezt teszi lehetővé a pénzbekérő, az előlegbekérő levél. Ez lehet bármi, a bánatpénztől az újság előfizetés gyűjtésig. A lényeg ez még önmagában nem adóköteles csak ha ténylegesen befolyik a pénz. Ilyen időkben egyetlen kiállított és be nem folyt számla által lekötött áfa vagy egyéb adó ára bőségesen megtéríti egy egyszerűbb Előlegbekérő levél  program beszerzését. ebből aztán gombnyomásra lehet számlát készíteni amennyiben befolt a bevétel. Úgy gondolja hogy az ön tevékenysége nem állítható át előleg kérésre. Gondoljon bele mit ír a számlára nem fizetés esetére. Márpedig ha a nem fizetésig az áru az öné, akkor egy végrehajtás során ezt visszakaphatja? És mi van, ha más konstrukcióban kihelyezi csak az árut egy előleg bekérővel, annak kifizetése a teljesítési igazolás és csak ekkortól rendelkezhet ténylegesen az áru felett a cég. Csőd esetén sokkal több esélye van legalább az áru visszaszerzésére, ha megfelelően fogalmazza meg a szállítási szerződést.

és persze ha mindezt szépen csináljuk, akkor alig valamivel magasabb költséggel mindez marketing eszközzé is válhat. [ szépen számlázni ]

[ reklám cikk ]

Megjelent egy fogyokúra jelentés (Trix,LGB,Märklin)

A német modellvasút technika magazin online kiadásában ma megjelent egy lista
(a linket nem rakom be mert egy agresszív multilayeres nehezen kikerülhető zavaró reklám ült rá az oldalra nem biztos hogy a kiadó jóvoltából)

ebben 20 termék van az 4MFOR termékcsaládból (nem egyértelmű hogy csúszás, vagy egyenlőre nem is tervezik a későbbi gyártását)

A TRIX együttműködésben készülő és a startszettekbe is kerülő új mobil vezérlő csúszása miatt (?)
10 Märklin
1 TRIX
induló csomag 2010-re tolódik.
A TRIX N-es újdonságok közül (2008/2009-re beharangozottak közül) 9 nem készül jelenleg mégsem el. (forrás: osztrák N-es magazin)

De van jó hír is.
Néhány termék 2009-2010-es szállításra viszont rendelhető lesz.
10 Märklin (pld Re10/10, zöld, SBB, Ep.IV )
köztük a BR 234 “Ludmilla” is.
TRIX-ből 5
LGB-ből 9 ilyen termék. Köztük az RHB WR 3810 étkező kocsi, vagy a HSB KB 900-501 és KB 900-518 utasinformációkkal !?

Néhány korábban nem tervezett termék mégis marad:
6 ilyen szett a Märklintől
29 termék a TRIX-től
27 termék az LGB-től

A német cikk ezekért a TRIX-et teszi kvázi felelőssé, de az LGB esetében egyértelműen nem lehet (illetve hacsak nem bérmunka beszállító volt) és néhány más termék közös fejlesztése esetében is két fél kell hozzá (Märklin-Trix) hogy ne jöjjön össze a projekt.
Alapvető hibának azt mondja hogy nem sikerült a DC (2 vezetékes) piacon a márkát újra pozicionálni. Igazában a termékek, árak és a reklámok alapján nem tudom hogy valójában hova akarták pozicionálni.
A termék árakhoz a minőséget is fel kellett volna hozni (nem csak a Märklines fém modellek DC megfelelőivel) és ez a piac nagyon szoros és az árversenyben alulról jövők helyzeti előnyben vannak, nekik “csak” a minőséget és a szolgáltatást kellett(volna) javítani.

Ha hétvége megint vasútmodell-kiállítás – most Tatabányán

Tatabánya Vértes Center
Tatabánya Vértes Center

2009.03.06-08 azaz három napig a Tatabánya környékieknek is modellvasút-kiállítás.
A kiállítás 10-től este 6 óráig van nyitva a Vértes Center Bevásárlóközpontban, a Győri út 7-9-ben (stílszerűen a vasútállomás mellett)
A kiállításon a TnT Vasútbarát BT.* 9 m-es villamos terepasztala valamint vendégként a nem rég még Pesten kiállító budapesti 1-es Villamos klub 20 m-es modul rendszere.
A gyerekeknek Lego vasút 8 mozdonnyal, a makettek iránt érelődöknek magyar mozdonyok vitrinben és néhány egyedi terepasztal is látható lesz.

Belépődíjak:
felnőtt: 400,- Ft
gyerek: 300,- Ft

A közölt adatok a kiállító előzetes tájékoztatója alapján kerültek ki, attól a kiállítás kivitelezése során eltérhetnek.
* BT. itt természetesen nem Betéti Társaságot jelöl, hanem a TnT Vasútmodell Klub megjelölése a Klub helyett Baráti Társaságként.

Märklin Nürnberg – Bezárva, de az élet háromsinen is megy tovább.

A német gazdasági lapokban csak úgy hemzsegnek a Märklin körüli cikkek. Ember legyen a talpán aki kitudja hámozni a következő napok felgyorsult eseményeinek a végét.
A csődgondnok, Michael Pluta hétfői ulmi sajtótájékoztatóján jelentette be, hogy bezáratta a nürnbergi Märklin gyárat, ahol még 60 fő dolgozott eddig. Ez nem összetévesztendő a göppingeni gyárral. Azaz nem a Märklint zárták be csak egy üzemét.
Közben az egyik német nyelvű gazdasági magazinnak elismerte az angol tőkebefektető hogy a korábbi piacelemzéseken alapú döntéseik hibásak voltak, a piac messze nem akkora mint amire számítottak a felvásárlások során. A nemzetközi tanácsadó cég (AlixPartners) aki ezt a piacelemzést adta azzal védekezett hogy az akkor rendelkezésre álló adatok alapján ez helyes volt. Vagyis nem csak Magyarországon divat egymásra mutogatni. Az AlixPartners három vezető szakembert biztosított a Märklin talpraállításhoz. 2007 még díjat is kaptak az elért eredményeikért.
Az üzembezárás kapcsán jó hir az LGB és Trix vevőknek hogy jelenleg minden forrást ezeknek az üzemeknek adnak a talpon maradás érdekében, hogy az alapanyag ellátás folyamatos legyen. A gyárbezárások egyenlőre nem érintik a mintegy 800 magyarországi alkalmazottat ( ne feledjük Győrben készülnek az 1-es az LGB és számos más Märklin termék) a német vezető tisztségviselőket – ők most a szerencsésebbeknek tűnnek, szemben azzal amikor ide “száműzték” őket – jó néhány szlovák dolgozó mellett főleg magyarok vannak.
Nem tett jót – a korábbi nagyon pozitív Miniatur Wunderlandos akcióval szemben (a Märklin szokatlan összefogást generált, több német cégtől is egyszeri nagy összegű megrendelést kapott) – a müncheni minivilág azon nyilatkozata hogy ők már tavaly elkezdtek átállni egy szabványosabb világra (DCC) hogy kivédjék a modellgyártók sorozatos csődhullámát, sőt ők a beszállítóktól oly mértékben akarnak függetlenedni, hogy elsősorban saját technikákat vezetnek be (na nem ők akarnak mozdonyokat gyártani, csak hát ez itt a reklám helye és a nem túl szerencsés megnyilvánulásukban is megy az önreklám, a fel szálló repülőkről stb).