MIBA November, ROKAL TT 60 éve

MIBA 2008 Novemberi szám
MIBA 2008 Novemberi szám

60 éve Rokal, 1948 óta 1:120 (TT) méretarányban.
és ha már TT rögtön utána egy 80-as évekbeli TT terepasztal körfűtőházzal
Maifeld -i állandó Märklin H0 terepasztal (kiállítás)

Egy cikk a modellfotózáshoz. Igaz a kiindulási alap (11-es blende) csak a profi digi gépek sajátja, bár majd minden hagyományos gép tudta ezt. A speciális Canon objektívje pedig….szóval egy eleve rosszul megírt cikk (képek nincsenek jól kommentálva) nem éppen a nagyközönség számára hozzáférhető eszközök használatáról – bár maga szoftver amiről szólna az csak 30,- dollár lenne.
A korábban megkezdett szegmens terepasztal építés most a sínfektetésnél tart, míg a másik sorozat a terepalakítást folytatja.

Aki minden részletben maga szeretne gőzmozdonyt építeni annak BR24-es H0-ás Weiner KIT összerakásából néhány érdekes részlet kiemelése.
Modell elemzés, eredeti és modellje a Fleischmanntol – hat tengelyes DSG (Mitropa) hálókocsi
A termék újdonságok közül természetesen Märklin Central Station II, de csak egy oldal (a sok egy kaptafára megjelent magazinhoz képest ez itt nem sok).
Az SB modellbau-tol lassú menet elektronika
H0 újdonságok:
– Egy szokásosan szép kép egy nagyon szép modellről: bajor tehervonati gőzmozdony 1895-ből, zöld színben (1907-es kivitelben), ha ide írom a gyártó nevét (Micro-metakit) akkor a nyugodt szívritmus érdekében mindenkinek azt javaslom ne olvassa el az utolsó sort (vételár)
– BR24 a Märklintől
– kétlovas omnibusz egy számomra ismeretlen cégtől (GBmodell) szerény 345,- svájci frankért
– Bielefeldi villamos 1924-ből (kis szériás gyártmány)
– Roco V80
– TRIX BR150 (oceánkék-bézs színekben) 21 pólusú dekóder foglalattal (IV korszak)
N-eseknek:
– Smms/Uais DB és magánvasúti változatban az L.S.Models-től
– BR798 azaz a vörös motorkocsi egy mellékkocsival, beépített DCC és Selectrix multiprotokoll dekóderrel
– Minitrix BR 18.5
– Krakow nevű állomás épület (KIT) az Auhagentől
Két KöfII N-es méretarányban. A Trix digidekoderrel. Az Arnold ellenpontként. A képek alapján mindkét modell tartalmaz olyan részleteket amit a másik nem. Szegecsszámlálóknak a Trix, néhány finomabb részlet és “ablaküveg” az Arnold, dekóder a Trixben (30 Eurós árkülönbözetért), ami egyébként nem semmi, lévén a kéttengelyes Köf vezetőállás tetejébe rakták be !
Nullás modellezőknek:
– fa távíró/távvezeték pozna porcelán szigetelőkkel
BR70 kisszériás változatban szerény 2000,- Eurós áron (azaz több mint fél milliós ár Ft-ban)
Köf II nullás méretben a Lenztől (ár 345,- Euró).
A melléklet egy Märklin bolt katalógusa.

MIBA EXTRA 78
MIBA EXTRA 78

Szintén kapható a MIBA 78-as különszáma ami a modul és a szegmens építésről szól 104 oldalon.

Eisenbahn Kurier Vorbild und Modell

Eisenbaahn Kurier 2008 November
Eisenbaahn Kurier 2008 November

azaz a Vasút&modell újság német megfelelője nagy vasút és modell persze háromszor annyiért és kicsit több oldalon (130 oldal) és persze végig színesben.
Megjelent a 2008 novemberi szám.
Elsőre mintha a tegnapi MEB-et vettem volna elő még egyszer (ugyan azok az oldalak – hirdetés – és ugyan azok a témákból egy kettő itt is megtalálható. Kicsit olyan mint V&M és az Indóház viszonya, mindkettőben van nagyvasút és modell is csak az Indóházban mindenből egy kicsit több (ami nem feltétlen jelent jobb minőséget a színes technika ellenére) Nos itt is mindenből egy kicsit több van, de itt a minőség már alig fokozható.

A címlapon a BR218, aki most ünnepli létezése 40. évfordulóját. Az első témába vágó cikk tipikusan német. Összeszedtek öt darabot belőlük egy szerelvénybe fotózáshoz (volt vagy hat tehervagon is besorozva). Az első 33 oldal nagyvasúti hírek precíz hivatkozásokkal. Az első nagyobb cikk egy nagy vasat, de tényleg nagy vasat mutat be. A litván vasút részére az LG ER 20 CF kódnéven a Siemens gyártja a szörnyeteget (Co’Co’). A 23 t-ás tengelynyomású 138 t-ás mozdony azért duplán nagy vas mert a litván vasút széles nyomtávon (1520 mm-en) döcög (120 km/h) az amúgy 2000 kW-os mozdony. A cikk minden részletet igyekszik bemutatni a mozdony főkeretétől a próbafutásig. Ha valaki anno látta az M63-as mozdonyok szereldéjét itt nosztalgiázhat. Bár szó szerint semmi azonosság nincs, de még is a tengelyelrendezés a litván piros szín az üres géptér levett tetőlemezek mellett …. szóval nosztalgikus élmény főleg ha belegondolunk hogy ezek itt is készülhetnének minden további nélkül. Persze az M63-asban tudtommal nem terveztek környezetbarát mellékhelységet mosdóval.

A következő cikk az épülő Nürnberg – Erfurt – Lipcse új vasútvonalról szól látványos viadukt és alagút építési képekkel. Ami azonban érdekes az a nálunk védjünk meg mindent ami régi és ejnye bejnye ha valami helyet újat építünk (magán vélemény, hogy a legtöbb esetben betervezhető lenne a régi az újba elven is, de néha főleg belterületen ahol nincs hely lehetséges hogy bontani kell), itt Erfurtban a főpályaudvaron a régi állomásépületet letarolták (az NDK-s időkben csereüdültetés címén még én is jártam erre, igaz a számunkra ismeretlen emeletes vonat inkább érdekelt mint a szocreál állapotú lerobban régi épület) és helyette egy nem túl szép, de vélhetően praktikus állomás épült. A cikk zárásaként egy érdekes kép Halléból. A teherpályaudvar kijárati váltói azaz azok hűlt helye, sorban mind kioperálták és egyenes vonalban lehegesztették.
Ezt követi egy érdekes cikk a vasúti részvények 1847-től (100 talléros) napjainkig.
Négy oldalon a címszereplő (Br218).
Innotrans 2008: látványos légi felvétel a színes szerelvény kavalkádról néhány érdekes újdonsággal.

A Br86-os cikk után milyen véletlen (MEB után ebben is) G12 alias 58 311 a film sztár egy forgatás ürügyén. Két igen jó érdekes fotóval.
Korzika – m-es nyomtávon és öt oldalon.
A lap utolsó harmada a modellvasúté. Az első pár oldal a gyártói újdonságokat mutatja be.
A terepasztal bemutató egy H0 szegmens asztalt mutat be keskeny nyomközzel (H0e) vegyítve. A cikksorozat első része a két nyomtávos állomási részt mutatja be.
Itt is részletes bemutatót kapott a Märklin Central Station II (5 oldal részletes képernyőfotókkal) Az érdekes új információ itt már kipróbálták a Märklin mozdonyos telefonkártyáját, azaz infókártya, csak bedugom és már tudja is a mozdonyom adatait.
Egy rövid kiállítási beszámoló után egy H0-ás Roco Sdgkms átalakítását mutatja be (inkább csak hogy mik kerültek rá, nem egy mit hogyan cikk).
A mit hogyanra a következő pár oldalon H0-ás épület készítéslépésről lépésre néhány egyszerű jó ötlettel. Az utolsó cikk egy nem túl szimpatikus ipartelepi rakodó vágányzat építős leírás.
Végig futva ez a szám inkább az Indóház német vasút iránt érdeklődő olvasóinak lehet érdekes a főleg nagyvasúti érdekességeket felvonultató cikkek alapján. Modellvasutasoknak legfeljebb az eredeti képek miatt lehet érdekes, a modellvasutas cikkek miatt viszont túl sok a közel 3000 Ft-os ár.

A mozdony szelleme….

ModellEisenBahner 2008 november
ModellEisenBahner 2008 november
Megjelent a MEB (ModellEisenBahner) novemberi száma DVD melléklettel. Címlapon egy G12 NDK-s utód modellje és az ő bajor ősének szelleme.

Első olvasatra (átlapozás) nekem nem derült ki hogy a címlapon látható modellt ki gyártotta, pedig a nem túl nagy kép alapján meglepően tisztességesen kivitelezett darabról van szó. Ha minden szegecs nincs is meg rajta, de hogy külső csövezésben hiányt nem szenved az majdnem biztos.

Német nyelvterületen is Nohabolnak. Az amerikás kinézett Nohabon. Nekem szimpatikusabb lett volna a lap alján lévő kis képet a svájci Appenzeller Bahn nosztalgia szerelvénye.
Wupertáli együttállás – azaz a függővasút, nosztalgia villamos és gőzős szerelvény egy képen.
Egy reklám fotó amin a holland motorvonatnak gumikerekei nőttek. Aztán megint svájci nosztalgia szerelvény a 125 éves Seetalbahn (De6/6 piroskája)
6 oldalon és a DVD-n is (meglepően sok felvétel az NDK-s időkből.) a címszereplő minden mennyiségben (G12 / BR58)
3 oldal Innotrans után TOUR-OPA, azaz egy nosztalgia vagon felújítása.

4 oldal Dm3 után a vasúti villamos betáplálásról egy cikk. Ezután 16 oldalon egy modellbolti hirdetés (német kisker hálózat) A könyvismertetős oldal után 11 oldal reklám elaprózva, azaz az apróhirdetések.
Így csak a 47.-oldaltól vannak tisztán modellvasutas cikkek.
Gützold 58.30 elemzés (gondolom ő van a címlapon is). Érdekesség a környezet építőknek a siklóernyős(ök) kivitelezésének (inkább ötletelésének) leírása.
A kerti vasutasoknak egy öntvény KIT-ből összerakható fixtelepítésű működő kézi teherrakodó daru.
A modell-bemutató-elemzésben francia kokszoló diorámát (három és fél lámpicsku), egy BR24 (Märklin H0, csak 4 lámpát kapott), az L.S. models gyorsvonati kocsija viszont négy és fél pontot kapott. A Märklin CT2 (az új central station) négy lámpát kapott (700 euróért…) A Busch bálatárolója viszont megkapta az 5 lámpát.
Kétoldalas cikk a Gützold Reko-G12 (H0) gőzöst elemzi.
A következő cikk a Hornby BR41-es motorkocsiját elemzi és ha már az elnevezése a halakhoz kötődik a képen a motorvonat is a vízalá megy (tengeralattjáró üzemmód). Az NDK-s időkből a DB Cargo-hoz igazolt 232-es kód alatt futó dízelről szóló cikk mint a teherfuvarozás királynője mutatja be a modelljét (Märklin 36420).
A szokásos bolt elemzések után a CS2 tradeshow azaz Märklin Roadshowról egy négy oldalas cikk.
A terepasztal 7 oldalas cikke csak első rész, nem véletlenül mert van mit bemutatni egy H0-ás hanzavárosban.
A gyári újdonság listában a Beckmann TT-s 01-es elnagyolt modellje mellett az egyetlen érdekesség a nullás tökföld.
Nos a 100 oldalas magazin azoknak akik a német vasutat szeretik bőven megéri – már csak a DVD melléklet miatt is – az 1395,- Ft-os árat.

Garden Railways 2008 október

Garden Realways 2008.október
Garden Realways 2008.október

Megérkezett az amerikai Kerti vasút magazin 2008 októberi száma. 116 oldalon usa vasút kerti méretekben (mindössze egy rövid hír van ami nem usa vasút, a PIKO taurusok két új színezésben elérhető az usában is).
Az első harmad hemzseg a hirdetésektől – hozzá teszem azokat is érdemes alaposan átböngészni annak aki amerikai modelleket gyűjt, mert igen széles választék van. Azonban a méretarányokra ebben a kategóriában nagyon oda kell figyelni (1:20.3, 1:24, 1:29, 1:32…).
Az első “értelmes” cikk egy korábbi kerti raktárház felújítása, átalakítása. Ez egyben egy cikksorozat első része is. A következő egy zöldséges leírás, azaz milyen növényeket lehet használni a kerti vasút mellett. Egy rövid cikk a kezdőknek, nem túl sok információval.
A következő két cikk már a modellt építőknek szól. Az első egy kéttengelyes keskeny nyomközű kulit mutat be, a második pedig (kezdőknek jelölve) egy kéttengelyes tehervagon építése.
A következő szintén kezdőknek szóló részben már rendesen méretezett rajzokkal mutatja be egy korabeli fali telefon elkészítését.
A nyolc oldalon bemutatott 1948-as kort bemutató 1:29-es méretarányban (45mm-es nyomtávon, Aristo-Craft síneken) felépített amúgy pihenő kertszerűen is használható kialakítás mellett látványosan hosszú (ne feledjük a méretarányt) szerelvények kanyarognak. A cikk érdekessége hogy a sínek mellett használt növényzetet is leírja. A képeket és a szerelvényeket látva nem is gondolná az ember hogy valójában csak egy sima kétvágányos hurok kialakítás sehol egy kitérő, vagy más a kezelést vagy karbantartást nehezítő kialakítás. Tipikusan ilyent csinálnék ha egy tehetős megrendelő szeretne magának otthonra egyet vagy a vállalat aulájába az ügyfelek, vendégek szórakoztatására. Azaz nem, játék, hanem látvány elem.
Egy érdekes zagyvaság az iskolai fizika órákra való (nem annak szánták) Tamiya KIT. Ez a cikk egy 45 mm-es nyomtávra szerkesztett, napelemes önjáró kéttengelyes kovácsolt vas imitációt is tartalmazó nem is tudom minek nevezzemet mutat be (talán a Némo kapitány találmányait bemutató még meg nem jelent Verne regény egy modellje?)
A következő közepes nehézségűnek feltüntetett cikk a vagonok közti összekötő légcső megoldását mutatja. Az érdekessége, hogy nem egy sima imitáció, hanem ha két vagont összetolunk automatikusan csatlakoznak ezek is. Hogy hogyan ? Pofon egyszerűen (nekem azért vannak kételyeim, de elvben működhet az )….
A következő rövidke cikk lényege, hogy korabeli épületekhez vegyünk elő építészeti könyveket.
Egy féloldalas cikkecske beszél arról hogy a valódi gőz esetén mikre kell odafigyelni, milyen elemeket találunk egy ilyen gőzmozdonyon. Ez az amikor profiknak semmi újdonság, kezdőknek semmi konkrétum.
Az amerikai szépség címmel egy Accucraft modellt mutat be (1:20.3 méretarány, 45 mm-es nyomtávra) – ők gauge 1-nek hívják, én hagy ne nevezzem annak. Hogy miért, mert a következő cikk is egy gauge 1, csak ez 1:24-es méretarányú dúsan színezett Aristo-Craft gőzös. De van PIKO ház (az a változatosság kedvéért 1:22.5-es méretarányú)
Azért van valódi Gauge 1-es azaz 1:32-es méretarányból is – itt éppen amerikai jelzőtáblák.
A legvégén az amerikaiak is megirigyelték a Matiz folyami kőágyas telepítését, csak ők LGB sinanyagot használtak.

IV.Békéscsabai Nemzetközi Modellvasút és Vasúttörténeti Kiállítás

IV.Békéscsabai Nemzetközi Modellvasút és Vasúttörténeti Kiállítás
IV.Békéscsabai Nemzetközi Modellvasút és Vasúttörténeti Kiállítás

Kiállítás időpontja: 2008.10.23-26 (megnyitó: 2008.10.22 16.00 óra)
Nyitvatartás: 09.00 – 18.00 óráig (26.-án 16.00 óráig)
Belépő: nincs

Rendező: Kandó Kálmán Vasútmodellező Szakkör és a Szegedi Vasúttörténeti Alapítvány
Helye: Békéscsabai Vasutas Művelődési Ház (VOKE)
Címe: Békéscsaba, Andrássy út 79-81

A 150 éves a SZAJOL – BÉKÉSCSABA – ARAD vasútvonalra emlékezés.

Kapcsolódó program: Békéscsabai Vasútállomáson Mozdonybemutató és vonatoztatás
2008. október 25-én (szombaton), 10.00-16.00 óra között.

Model Railroader 2008 november

Model Railroader 2008 november
Model Railroader 2008 november

Megjelent a Model Railroader novemberi száma. A címlapon egy hihetetlenül élethű amerikai szénvonatos ipartelep. Ha a szerelvény nem lenne vegytiszta (és bumfordiak a mozdony korlátok) egy átlag szemlélődő számára tökéletes az illúzió. Mindez úgy hogy nem is H0 hanem N-es méretarányban.

A terepasztal / dioráma építés témában ismét vasút és út keresztezése, de ezúttal megismerkedhetünk egy túl biztosított amerikai félsorompós kereszteződéssel.
A tanuljunk egy kész terepasztalból című cikk (és innen van a címlap fotó is) egy amerikai ipartelepes terepasztal napjainkból. N-es méretarány Digitrax DCC vezérléssel és code 55-ös flexis sínekkel.
DCC kezdőknek, azaz mit érdemes venni a sarki boltban. 16 DCC vezérlő összehasonlítása. Érdekesség hogy a Märklin cégcsoport képviseletében senki nem volt, pedig egyenfeszültségű változatban a TRIX is gyárt ilyen vezérlőt.
Talán nem véletlenül a nyitó oldalon a Bachmann Dynamics ezévben megjelent új esztétikus formatervű kézre álló (jobban mint a Märklin Central Station bár ebben nincs duplikálva a vezérlő) egyszínű LCD-s kézi vezérlője. A cikk persze a kályhától indul viszonylag egyszerűen elmagyarázza a DCC rendszer működését. Az összehasonlításban az RF vezérlőtől a jó öreg madzagos LENZ szettekig szinte miden megtalálható. Árban elég nagy szórással 120-tól (19e-től) 2000 $-ig (320e,- Ft).
Folytatják a terepasztal bővítése 4 hét alatt című cikksorozatot. Egy érdekes szénrakodó, vágány építés és töltés (ismétlés a tudás …) készítés sokadszorra. Ami azonban érdekes volt, hogy a szénrakodó ‘kihullott’ szén dombjait a műszaki eszközökhöz használt antracit fekete antistatikus szintetikus szivacsból alakították ki.

Ebben a lapszámban a csúcs a – nem véletlenül – középső majdnem teljes ívre került képpel indított dél Manchesteri hidakat ábrázoló, a háború előtti évek T-modelljeivel. Ragyogó példa a kidolgozott terepasztalnak. Úgy van “tele” hogy mégsem érezzük zsúfoltnak, azaz nem akartak minden cm-en vágányanyagot elhelyezni, de minden kis felületet, legyen az vízszintes, vagy a víz szintje, vagy a függőleges falak kidolgoztak. Az egyik látványos elem maga a két híd, egy régebbi vasúti híd, a kőelemek között kinövő természettel, az újabb állapotú közúti híd és maga a csatorna, valamint annak a modul szélén való lezárása példaértékű. A terepasztal H0-ás ipari környezetet modellez a 30-as évek Amerikájából. A tűzlépcsőtől a hirdetőtáblákon át az antikolt kocsikig minden ki van dolgozva. Így bár csak 4 oldalas cikk, akármikor kinyitja valaki az újságot fog látni újdonságot ezeken az oldalakon.
A következő cikk az 1950-es évek Shevrolet Pickup-ja – egy műanyag alapmodellből hogyan lehet a valóságnak megfelelően sok-sok felépítmény variánst létrehozni (H0 és 0-ás méretben)
Szintén szokatlanul hasznos cikk az újság által hirdetett dioráma építési verseny harmadik helyezettjének “így készült” bemutatója. Azaz hegy-szikla-alagút és háttér kialakítása.
Szintén érdekes ötlet – és hasonló nálunk is létezett – a vidéket járó tejbegyűjtő szerelvény és tejfeldolgozó üzem. Erősen elgondolkodtam a magyar megfelelőjének elkészítésén.
Érdekes de szerintem nem túl praktikus cikk egy manuális fordítókorong kivitelezése – tulajdonképpen egy sík fa felületen képezi ki a szintén deszka alapú híd elemet. Bár maga cikk példamutatóan lépésről lépésre mutatja be a munkafolyamatokat, mégis csak a látszólag felső maróval kialakított kőrív elkészítése ami érdekességszámba megy.

A Great Model Railroads 11, 2009 számának beharangozására is betett Trackside Photos rész most elég gyenge (műanyag hatású állomás – pedig sokat dolgoztak vele), egyedül a tejes cikkből ide átemelt illusztráció, egy rövid tejrakodó állomás ami bár szintén műanyag elemek, de még is hihetőbb környezet mutat.
Ezenkívül természetesen vannak amerikai modellek bemutatói (újdonságok) és rengeteg hirdetés.

I. Salgótarjáni Vasútmodell Kiállítás – előzetes

2008.Október 17-18-19. (péntek-vasárnap)
.
A salgótarjáni villamos egyenlőre csak 1:87 kicsinyített méretben közlekedik az október 17-e és 19-e között megtartandó I. Salgótarjáni Vasútmodell Kiállításon. A városban emberemlékezet óta nem volt vasútmodell kiállítás. Ez pótlandó két vasútmodellező klub mutatkozik be egyszerre a salgótarjáni közönségnek. A kiállításra a TnT Vasútbaráti Kör hozza el öt méteres, sűrű városi forgalmat bemutató villamos terepasztalát, ami különösen érdekes, mert villamos terepasztalok ritkán készülnek, és a most bemutatandó talán a legnagyobb az országban.
Az hatvani Liszt Ferenc EC Vasútmodell Klub a 20 méter hosszú TT modulrendszerét hozza el. A kiállítás részeként, más terepasztalok is láthatók lesznek, de lesz vasúti fotó kiállítás, továbbá Lego és régi magyar kisvasút is az 50-es évekből.
A kiállítás október 17-19. között, péntektől vasárnapig lesz megtekinthető, minden nap
10:00 órától 18:00 óráig,
a Salgótarján központban lévő József Attila Művelődési és Konferencia Központban, a „Józsi”-ban.
.
Jegyárak:
Felnőtt 400Ft;
Gyermek 300Ft
.
Forrás: JÓZSEF ATTILA MŰVELŐDÉSI ÉS KONFERENCIA KÖZPONT weblapja.

Pécsi MODELLVASÚT KIÁLLÍTÁS ÉS VÁSÁR – előzetes

„A PÉCSI GYORS” VASÚTMODELLEZÖ KLUB kiállítása.
„A PÉCSI GYORS” VASÚTMODELLEZÖ KLUB kiállítása.
2008. október 24-26-án
Pécsett a Vasutas Művelődési Házban (Pécs, Váradi Antal utca 7/2.)

H0, H0e, 0e építési nagyságú terepasztalok, LGB kerti vasút, EEP Vasút Szimulátor Program bemutatója, INDÓHÁZ Vasúti Magazin szerkesztőségi standja, játszó terepasztalok gyerekeknek, vasútmodell és kellék árusítás.

Nyitva tartás:
október 24. péntek: 10-18 óráig,
október 25. szombat: 10-18 óráig,
október 26. vasárnap: 10-17 óráig.

Belépő:
felnőtt: 500 Ft,
gyermek: 250 Ft

Rendezők:
„A PÉCSI GYORS” VASÚTMODELLEZÖ KLUB
és a
VOKE. Vasutas Művelődési Ház Pécs

.
Forrás: “A PÉCSI GYORS” vasútmodellező klub weblapja

3.Soproni vasútmodell-kiállítás – előzetes

2008.10.10-12 Sopron GYIK
2008.10.10-12 Sopron GYIK
Kiállítás időpontja: 2008.10.10 – 12 (megnyitó: 10.10 péntek 8.00 óra)
Nyitvatartás: 10.00 – 17.00 óráig (12.-én 16.00-ig)
Belépők:
– felnőtt: 500,- Ft
– diákjegy: 300,- Ft

Rendező: Gyermek- és Ifjúsági Központ,
Helye: Sopron, Gyermek- és Ifjúsági Központ
Címe: Sopron, Ady Endre út 10.

[ megközelítés ]

MMIK Szombathelyi Vasútmodellező Klub modul rendszere
A budapesti LMK Vasútmodellező Gyermek- és Ifjúsági Szakköre
A 16 év alatti gyerekeknek a kiállítás alatt rajzpályázatot hirdetnek értékes nyereményekkel.
A rendezvény ideje alatt vasúti hajtány próbálható ki az udvaron felépített 20 m-es pályán.
Vendég még a Fertőszéplaki Vasúti Lámpamúzeum

Indóház 2008 október – lapszemle

Indóház 2008 október
Indóház 2008 október

Megjelent az Indóház októberi száma.

Cimlapon a frissen felújított régi színeiben pompázó V42 527 (szöcske) mozdony.
Vasúti hírek között egy jó hír is a hazai gyártás romjain azért készülnek például új generációs IC-kocsik (Bombardier, Dunakeszi) 61 55 19-57 xxx-x
A pár hónapja beindult ÖBB marketing gépezet a Budapesti járattal is tervezett Railjet márkanévvel induló egyedileg tervezett osztrák szerelvény egyik első próba menete (mint komplett, hiszen a kocsik és a mozdony külön külön már korábban jó pár km-t tettek meg) a 7. oldalon. Igaz nálunk nem a 230 km/órás sebességgel fog futni – sajnos.
Néhány külföldi képes hír után a budapesti északi összekötő híd építési, szerelési és üzembehelyezési képeivel illusztrált (Desiros betéttel) cikk.

A pályaépítés iránt érdeklődőknek a GYSEV Fertőszentmiklós – Pinnye pályacsere képes beszámolója.
Bár az építő szerelvényről készült távoli, talán nem elég jó minőségű képet eléggé elaprózták (nekem az érdekesebb lett volna), de azért reklámszagú cikk ellenére olvasható.
Sokkal érdekesebb volt viszont az utána következő, a százhúsz éves keszthelyi vasútról szóló cikk és a kapcsolódó anyagok.
A címlap sztori a 32.oldaltól – V42 felújítása.
Az év vasút fotósa pár száz szavazó véleménye alapján és a weblapjuk bemutatója.
A tiroli vasútparádé után az olasz gyorsvasutakról egy pár oldalas cikk.
A virtuális vasutazóknak a Zusi rajnai alkalmazása, illetve az MS Train Simulator és kapcsolódva a címlapsztorihoz a V42 3D modellje.
Villamos történetből most a Stukák vannak terítéken.
Murtalbahn.
Modellezésből – olasz felhozatal, azaz A.C.M.E. illetve Tillig TT vékony csíkos MÁV kocsi és szergej lengyel festésben – útóbbi a 3 oldal ellenére valószínű nem túl nagy érdeklődésre tarthat számot kis hazánkban.